Думаешь правду скажет?))) Не, ну для контента скажет, что лям-полтора.

@[ Мистер ИКС ] channel чем больше масса, тем больше инерция. Чем больше инерция - тем выше шанс выйти в раскачку, качелью.....

Какловский коммент?))))

Бхжжххжэ90(хэ́.

23:40 "... Это лебедка..." - какая нафиг лебёдка? Машина не потеряла подвижность. Надо было в раскачку выходить. Благо машина позволяет....

Я думаю , оператор получает за свою работу , столько , сколько достаточно , что бы не уйти в кино, плюс человеческий фактор , он работает в команде , где ему уютно . С каким настроением ты будешь снимать , если , ты понимаешь , что конечный продукт будет позором , но тебе хорошо платят ? На похуй , извините за мат

@Ленинградец! Если я вам подскажу в каком направлении идти вам и навигатор не потребуется

@Станислав Мельников а если слово монтажёр написать правильно так вам и азбука не нужна будет

И режиссера. И мастера по свету. И мастера по костюмам. И декорации 😁 В общем, это была классная команда 🤝🔥

Добавлю, что и работа монтажора тоже огонь!)

@Николай Еремин вам и для своих не хватает

@Николай Еремин не хватает на пакеты? Понимаю...

В Украину за пакетами, слабо проехать.

с Тигром Тимати надо быть жоще)

Кто любит быстрые тачки 🏎️👉👍

@BlohinAtor это бронепленка. Смотри как ее делали ребята с Ростова.😁

Что за трек в конце? 58:10. Оригинал и кучу каверов нашёл. Интересно именно это исполнение.

@Павел Коротаев ватновый мост аааааа !!! Там точно тимоти рыгал !

@саня пархим в Польшу а не хохлы же трактор там взорвали

Опять придется идти за тракторам в Украину.

@Bro_ Dyaga ага, или ВСУ на пати позвать этим звуком😂😂😂

@Ебакошка Джес , звуком пули останавливать

@Anton S Они бы ещё свистящему дизельку дали на тест-драйв

От Кости это было эпическое высказывание. Под конец его еще и контузило сабами и башню, скорее всего, окончательно оторвало. То ли еще будет?

@Anton S да ладно у него денеги есть востоговит)

Точно)))

@Anton S 😂

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

Я с сабом и норм динамиками - играет достойно, но микрофон уходит в перегруз у него, надо громкость меньше. На открытом воздухе сделать басы - сложно, нужна очень большая мощность, и всё равно при отдалении остаются СЧ и ВЧ. Так что эта машина на какую-то тусовку, но не рэйв на 3к человек.

Apple iPhone 14 pro и другая техника из Европы!! Купи дешевле!

Играет по факту одинаково. Просто громче

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

На самом деле, играет этот автомобиль отвратительно.

Более крутая фраза сломал значит купил))))

от чего у них усилки воняли? они что, преде выездом чуть ли не в болотоне отключили все лишнии от сети питания?

А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* }

@F.P.S да и не забываем конечно про монтажёра! 😁😁😁

операторЫ

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

машина чужая будем беречь машину, тем временем поваленное дерево торчащее из капота )) Ага, расскажешь потом владельцу.

@Филипп не без этого)

Секрет спокойствия это наличие денег. Всегда. Если бы я ее так засадил, я бы прям запереживал, денег то нет))

Такая же тема трек ищу

За ЗИЛом) хорошо берёза на месте была

Тоже пробрало, прям мега

@Человек мира хахахахха

и на 29:21 появляется ВВП... )))

Тоже зацепился глазом)) Голливуд...

👍

@Snake Desperado-X дуст

Очень жаль кстати что хотя бы короткую вставку не сделал о восстановлении, интересно сколько на это ушло.

@Mike Konin | About Anything кто это?

Это было бы интересно

Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??

Но посадил то он его специально , посмотри как он осадил машину в первый раз когда она начала выгребать не по плану.

реклама в ролике стоит в разы(!) больше, чем было потрачено на восстановление, так что в любом случае главное - контент

Ну ещё бы...

Не приходила в голову мысль, что не только машину надо, но и навык езды. Он совершил максимальное количество ошибок, которое можно совершить при заезде в эту лужу.

Ну так он полез без блокировок, на накаченных колесах в самую жижу, да еще и тут же прикопал его 🤣

Я так понял это loud sound?

Да ехали в лес, что бы прорекламировать музыку, и проходимость в лужах, но переоценили возможности тигра. На 27:18 видно, что на помощь приехал Кайрон, это говорит о том, что там обычная лесная дорога и ничего не предвещало беды, дорога была лайтовая.

Зачем тебе Костина задница??))🤣🤣

@xworost тигр это не про бездорожье) его масса топит его самого в болоте.

​@Скабеева FUN Дак можно взять тигра с принудиловками,лебедя замутить,и колёса другие. Будет ехать только в путь.

Чтобы после первой лужи ты остался в лесу ждать помощи?)) уже лучше УАЗ)