В шлангах высокого давления которые идут на рейку, внутри шланга для чего то есть пластиковая трубки длиной во весь мягкий шланг, и когда эту трубку срывает и она упирается в железный поворот который идёт до банджо болта получается такой звук под нагрузкой. Нарушается пропускная способность и гуру тяжело. Разбирайте шланга высокого давления, перепресовывайте шланг на новый убирая эту трубку и будет счастье) у меня было так, а8 д2 на 4.2 моторе. Закиньте в топ

Ясно, Ильдар укусил Костяна. Да здравствуют часовые ролики)

После всех этих серий, я уверен скоро появится музей имени академика))) Когда он восстановит все действительно редкие и интересные машины тех времён. За такую работу конечно респект

У Академика до сих пор 22 год - и гранта стоит 600 )))

Искренне хочу, чтобы A8 осталась в семье, как и S4. В топ. P.S. Такие странные люди есть в комментариях, им буквально нужно выместить свою злобу на всех вокруг. Тяжело им живётся

Пообщался с Ильдаром плотнее и вот уже часовой ролик. Ждем ролики на 3!

Нет ничего лучше технических серий на час с лишним. Костя, спасибо!

"Заходит он к своим родителям в комнату и говорит: -Мужики...!"😂 Как тонко было обыграно нужное слово! Браво! Аплодирую! 😂😂😂

Ильдар через рукопожатие заразил Костика длинными видео😁

Уважаемый Константин,пожалуйста,сохрани эту красотку,таких больше не будет никогда .

Если нажать на потолочную рукоятку открывания люка, то люк согнется в середине и откроется форточка. Когда давно была у меня такая А8, то эту функцию обнаружил на второй год владения. Удивило! Никто сейчас так не делает, насколько знаю. А за подход к машинам огромный респект! Жду каждую серию с нетерпением! Большой удачи и сил в этом проекте! Круто!👍👍👍

На самом деле ты делаешь огромное дело. Ты помогаешь людям сэкономить огромные деньги!!!!

Трудно поверить как я смотрю Костика почти 10 лет... upd: вспомнил короче,я смотрел Жорика и там он упомянул Костика,и понеслась....помню как топилась Фронтера,угарный обзор батиной Ажести, ностальгия.... спасибо за эти года

Машина: *разгоняется 6.0 до 100, потеряв лишь 0.5 с заводских значений спустя столько лет* Костик: "Машина на коленях" 😂

Ты безумно умный мужик💪🏽 удачи тебе восстановить мечту многих пацанов!

Костя я с тобой проехал 9 тысяч км. Спасибо что есть твой голосовой помощник в 2ГИС.

Уже дети выросли, пошли в садик, пошли в школу, ходят в 3 класс, а я все Костю смотрю))

Смотрю Костю с 16го года и за это время успел закончить школу закончить колледж сменить 3 работы и доучиваюсь в институте. И все это время я смотрю лучшие видео от лучшего автоблогера !

Ребята молодцы реально редкую тачку восстанавливаете! Олдскул в сохране всегда приятно увидеть - душу греет! Продолжайте в том же духе!

А этот парень знает толк в рекламе. Сначала рассказывает, что нет смысла ремонтировать старую тачку и проще взять кредит на новую. А в итоге вся серия посвящена дорогущему ремонту старого VAGа. Тудун тсс

👍👍👍 Это легенда !!! Её обязательно нужно оставить и сохранить ! Представьте какое качество у этой машины было ! Когда она была новой !!! С такой любовью она ещё проедет лет 20 , не меньше !!!

Обожаю шутки Кости, про двух отцов и Майн Кампф просто бомба. Молодёжь наверное даже не поняла как остро шутит Академик.

Костя, а если закрыть окошко то возможно и 5.3 до 100 !? Серия бомба, огромный лайк!!!

Балин, ребята, спасибо за эти видосы. Приятная ностальгия и эмоции каждый раз. Будто сериал про авто.)

Это уже не видео, это ФИЛЬМ! Желаю всем таких видео почаще, а Косте удачи и вернуться к нам как можно быстрее!)) Очень круто получилось! Просто супер!

Огромное уважение Костяну, за восстановление этой красотки и за Ауди 100 С4 S4. Продолжай в том же духе...

крутой контент, на одном дыхании, Косте уважуха за то что не зажрался и до сих пор держит марку!

Проект огонь, Костя красавчик, без вопросов! Но отполированные катки хотелось бы отдельно прокомментировать, это просто блин отвал всего, офигенно выглядит. И подсняли саму полировку красиво)

Обожаю технические серии. А еще всегда впечатляло техническая компетентность Константина. Моё почтение!! Для меня - самый интересный автоблогер на сегодняшний день

Мне понравилась длинная серия! Пипец, ты опять заморочился на уникальный контент👍 Рад, что ты всё так придумал и просчитал😜

Спасибо вам за эмоции! Глаз радуется, а главное затягивает и хочется смотреть без отрыва! Машина шедевральная!

По моему, на финале ролика автомобиль выглядит прекрасно. Колёса отлично вписались в арки, диски достаточно зеркальные, пропорции и силуэт отличные. Мне кажется, если ещё занизить и расширить, это уже какой-то стэнс будет. Стоимости сильно удивился. Знал конечно, что некро лухари это дорого, но чтобы настолько. Мне кажется, какой-нибудь ягуар того же года будет дешевле поднимать. Лайфхаки с насосами порадовали. Напомнили рилзы какого-то британского мужика - он там ламбу оживляет и делится - вот катафот, по каталогу ламбы 3000 фунтов, но на самом деле это деталь от фордфокуса за 30. И прочие подобные технические решения.

Красивая чёртовка. Если честно для таких машин денег не жалко, так как таких больше не будет. Уже не терпиться увидеть финальный результат.) Успехов вам и вашей прекрасной команде)

Господи, с таким кайфом смотрю Костю ещё с момента Оказии, постепенно начинаю чувствовать невообразимое впечатление родного , но в другое время далекого по местоположению , да и вообще человека... Костя, мы тебя любим!

Спасибо Константин за видео с этим автомобилем, был вдалельцем такого аппарата. Масло и правда по незнанию не проверишь. И кстати мой W12 требовал только оригинальное масло 0w-30, иначе сразу ошибка по давлению вылезала.

Спасибо за длинную серию, давно этого ждал)

Шикарная документально-историческая вставка про тормоза, думаю нужно снять полнометражную документалку по этому поводу.

На протяжении стольких лет Константин продолжает радовать нас уникальным контентом 💪🏻😎 бесконечное уважение и успехов с восстановлением 🙏🏻

очень приятно когда весь процесс в одном ролике а не распределено по сериям

Костян, чувствуется твой профессионализм блогера.... Смотреть твои ролики реально приятно и интересно!

Супорта от Туарега 4.2 должны подойти, там передние 6ти поршневые, а задние 4х поршневые на 18х колесах

Очень приятно смотреть Костю уже столько лет! Грамотный образованный человек! Делает нереальные проекты, воплощает нереальные идеи и мечты! Считаю что таких блогеров единицы!!! Снимать умна не надо, а преподать информацию так что бы затягивало умеют ни все

Ещё до начала этих приятных страданий и познаний в А8 6.0 у нас около работы на территории припарковалась такая в состоянии горячей свежей БУЛОЧКИ. Салон, внешка, просто улётный пепелац. Фотки наделал, показал друзьям которые (как мне казалось) тоже за машины секут. 8 из 10 отреагировали в формате..ммм.."Ну приятная старая машина, а чо такого"...именно W12 напоминаю стояла...9ый из 10 говорит "Дождись владельца познакомься, там явно автофанатьё неизлечимое"..10ый из 10 записал голосовое с эпитетами, восхваляя тачку..Теперь посмотрев серии Кости, я офигел ещё больше от того какой редкий и качественный экземпляр удалось увидеть. Возможно пригодится для Academega чтобы найти сравнить Т013МА77RUS

Слава Богу, что вышло продолжение с 8, я думал о ней забыли:(

Парень, который продал эту тачку, смотрит этот видос и крестится от счастья 😂

грамотный выпуск. это не тачку об столб. смотреть приятно

С удовольствием посмотрел очередную серию, терпения и успехов вам😊

Историческая справка от Академика:"Жил был офигенный мужик" От Ильдара:" в 1859г. Людовик Генрих Шпрехен ........."

Спасибо Косте, что показывает насколько больно владеть некропремкой

Класно что даёшь вторую жизнь таким тачкам и возможность любоваться ими👍

Спасибо за выпуск! Это оригинальные кованные диски, закажите полированные в таком же дизайне на заказ! И параметры, и внешка будет огонь 😄

Костик воплощает в жизнь не только свою мечту , но и мечту всех молодых парней , которые хотят познакомиться и прикоснуться к таким замечательным произведениям исскусства как этот автомобиль. И теперь уже не так грустно осознавать, что в детстве у тебя не было велосипеда 😅

Тачка восторг! Диски - вау! Я таких красивых, особенно после полировки, ещё не встречал! А по ценам и затратам - вы ещё не пересекли стоимость средней А8, поэтому делайте техничку и наслаждайтесь!

Лучший блогер🔥 всегда на плаву💯 не зажирается и при этом развивается. Константин ты топчик, спасибо тебе за труды и твоей команде. . . Летим дальше😎😁🚙☄️

Ух, зачёт! Очень жду серию про АКПП. Удачи вам, парни!

Смотрю на машину и удивляюсь какое чувство вкуса было у инженеров в то время.Просто произведение искусства.

На такой экземпляр денег не жалко. Спасибо за авто! Экстаз для глаз!

реально интересный автомобиль и интересный рассказ с большим удовольствием слушал спасибо большое

Это просто бомба такую работу провели ребята ,столько сил и средств вложили 👏👏👏👏диски как отполировали офигеть

Как же классно преживать эмоции вместе с Костей... он так рад этой авоське

После финальной речи Кости, аж слеза проступила… пойду в гараж и поцелую свою любимую четырку в правое зеркало

Никогда не оставлял комментарии на ютубе, но как фанат вага, а точнее ауди, ждал этот выпуск с момента первого видео) удачи с проэктом) смотрю тебя когда ещё не было и 500к подписчиков) лучший авто канал в мире)

Спасибо за видео. Буду и дальше пользоваться такси.

Придётся опять КАЙЕН покупать чтоб тормоза перекинуть))

Как всегда уровень лучшего! Смотрю без отрыва. Идеально все: Константин, Ауди, содержание, съемка, монтаж, шутки Дай Бог тебе Константин еще больше идей, здоровья и денег и тогда наш досуг за ютубом будет идеальным 🤝🤝🤝

По гидрачу, как по мне, нужно масло поменять. Возможно не по допуску авто. Сталкивался с такой проблемой и перешел на декстрон 3 от ликви, проблема ушла, но дело было не на авоське.

Спасибо за видео, подход и огонь в глазах, Константин!

Константин, если хотите максимальной точности на балансировочном станке, то конус на таком типе дисков ставится изнутри при этом нужно очистить привалочную плоскость диска, а также внутреннюю фаску отверстия диска и привалочную плоскость вала балансировочного станка. Устанавливая конус снаружи вы центрируете диск отверстием которое сделано для декоративной крышки и не гарантирует точность центровки.

Про родителей инженера это просто ТОП!😅

Платишь деньги за эмоции и комфорт))) Оно стоит того))) успехов вам и развития

Что у тебя за камера такая и почему операторы так четко выполняют свою работу. Картинка просто бомбейская и ещё и в 4к. Один из тех каналов, который хочется смотреть из-за качества монтажа и картинки

Костя шутки с дисками это отдельное искуство юмора!!!🤣🤣🤣 чуть не обосался!!! Здесь "свастика", "здесь гермния снова будет великой"🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍

15:44 обожаю Костика за это. Троллинг такой ненавязчивый и достаточно тонкий.

Все круто , видос за шел .Костя спасибо за тех серию.😊

Какой позитивный ролик! У нас мертвая машина, по этому мы перетягиваем руль! А вообще, классный видос, и по времени круто! Лайкос оформлен! Сижу хохочу

Константин, я очень благодарен, что ты занялся этим автомобилем. Ну реально, прям уважение. Очень рад видеть свою мечту в дивом состоянии, такие как ты должны на них кататься, и такие как мы. Которые любим эти тачки. Просто это очень дорого, но какие эмоции она дарит .. тебе спасибо. Прям кайфанул

Когда посмотрел 20 минут и ожидая кульминации и финалки чекаешь полосу перемотки, а там ещё час... Приятный сюрприз.

Константин, на А8 D2 есть рейки с сервотроником - у меня стоит. По тормозам - на перед я себе ставил суппорта от Туарега + диски от D3. Все встает в 18-е диски. Задние тормоза можно вынести суппорт через проставки и поставить диск побольше. Только так. ЧТоб 18-е колеса встали. В этой конфиге езжу до сих пор.

Приятно смотреть и слушать! Отличный ролик! Авдотья пушка!

Старые автомобили это конечно не плохо, даже бывают есть очень хорошие экземпляры что хрен где сыщешь, но огорчает одно что на такие автомобили с каждым годом становится всё меньше запчастей, страшно представить что будет когда не останется ничего из запчастей. Смотрю ваш канал много лет, очень приятно смотреть ролики такого типа. ЖЕЛАЮ УДАЧИ И ДАЛЬНЕЙШЕМУ РАЗВИТИЮ КАНАЛА!!!

Мое почтение Вам и Вашей команде, Константин! Успехов и процветания Вашему творчеству 👍👍👍 На одном дыхании ☑️

Константин, привет! Можно вопрос, что за 2 белых фильтра в капоте 49:29, и еще вопрос где купить резину 4 колеса за 50? Спасибо за видео, очень познавательно.

У меня в эксплуатации а8 д3 w12. Стук похожий на нерабочий компенсатор, на самом деле плохой контакт в разъеме топливной форсунки. Если совсем не будет контакта эбу фиксирует пропуски зажигания по тому цилидру. Снимай верхнюю часть впускного коллектора и займись разъемами. Машина поедет совсем по другому и стук пропадает.

Константин спасибо большое за техническое описание работы мозгов двигателя, это очень интересно даже в таком ключе. Парни что монтируют и снимают спасибо что не вырезали это )))

Диски оригинальные, создавались специально для A8 D2 W12. Тормоза для полностью алюминиевого кузова и не нужны особо мощные. У тебя они просто подзакисли и скорее всего стоят дешёвенькие колодки, ставь керамику. D2 кузов собирался наполовину вручную, на авиационный клей, аргоновую сварку и заклёпки.

слышал Стетхам заказал Константину тюняшку ауди для нового "перевозчика" 😉 всем добра, ни гвоздя ни палок!

Как же круто она звучит, и когда заводится и когда разгоняется

Проект конечно просто бомба, машина мечта, помню в юности голову сворачивал, в Питере тогда ездила одна такая

Константин, такое удовольствие получил от видео и от того, чем Вы занимаетесь. Ни одного дня без Вас на протяжении 8 лет! Привет Вам из Казани!! Машина - сказка! С каждым разом вдохновляете на то, чтобы заниматься действительно тем, чем ты хочешь заниматься!

Ооооочень специфическая вещь. Как экспонат, её надо бы сохранить, но такие чудеса, для которые почти невозможно достать запчасти, точно не подходят для повседневной езды. Ну или как вариант - нужен свой цеп по производству новых деталей.

У Мерседеса 1992-96 уже так было как с рулём!) Как только крутишь колесо регулировать температуру, автоматически включается обогрев руля и зеркал!) А ещё есть вариант с датчиком температуры за бортом. И по нему также автоматически включается подогрев руля и зеркал!)

Костя спасибо что даёшь машинам жить хорошо,очень круто!

У меня была д2 в 2006 году не очень продолжительное время)))) Бомж комплектация ,на тряпке, 2.5 дизель)))) . Но хочу сказать ,что мне 25-летнему все равно было приятно на ней погонять . И за 6-8 месяцев и +-40К км эксплуатации она была в ремонте 1 раз .Какой то воздушный патрубок то ли воздух сосал ,то ли ,что-то другое ,в общем она из за этого дымила черным облаком когда под хвост ей давал до отсечки. Короче вспоминаю ее иногда ,хотя она была "недоавоська")))) Однажды с ночных гуляний за городом ехали на ней вдевятером))) 4 пацана, включая меня и 5 девок))) Спереди сидели втроем)))Посадили девчонку посередине )))У нее палка акп между ног была))))Я ей даже на газ левой ногой разрешил понажимать))) Ржали всю дорогу)))) Суперское было время ....Блять ,сейчас заплачу🥲

Константин, по поводу тормозов: подходят болт-он и спокойно встают в 18 диски от Audi Q7 / Touareg 4.2. Они 3-х поршневые. У меня audi s8, советую как довольный владелец данных тормозов

Под эти диски крайне бюджетно можно поставить от А8 D3 суппорты. А те, что стоят - от rs4 b5

Как же я вовремя открыл это видео😂😂 я на следующей неделе планировал брать такую же и открыл ютуб а тут свежее видео по ней))) буду выбирать что то другое))

Доброго здравия Константин ! Мне нравится твой подход и энергия . Отличная команда и все к чему они прикасаются работает и дает положительную эмоцию -это дорогого стоит ! Ты на верном пути -молодец ...

Красавчик, Константин! Спасибо всем за вашу работу!

вот это открытие, думал что старые мерсы и бэхи это дорогого оказалось что есть и другие темные лошадки😅 Забавно, что вчера купил майку в трэилхэд с таким же принтом Волги и смотрел эту серию, а Костя в этих майках вел эту серию,совпадение-не думаю😁 спасибо за серию))

На вентиляторе не датчик температуры а датчик давления, как на ГУР когда Колеса начинаешь крутить на месте в магистрали появляется давление датчик его видет и мозги приоткрывают дроссель чтоб мотор не заглох под нагрузкой. На вентиляторе наверное схема такая что датчик температуры регулирует редукционный клапан на насосе а датчик давления на вентиляторе определяет обороты вентилятора и достаточно ли оборотов двигателя для такой нагрузки.