Качай Дром! drom.ru/s/dPv 🚗 И подбери себе даже самую редкую тачку!

Конструктор из 1980х - сделаю самодельный суперкар с дизайном истребителя, вдохновленный Лотусом и Порше. Люди из 2021 - НАШЁЛ МАШИНУ КОТА ЛЕОПОЛЬДА.

Костян: - Вячеслав Сергеевич, сегодня мы будем наваливать. Вячеслав Сергеевич: - Нет...

предлагаю для начала узнать жив ли создатель, восстановить машину до состояния всё работает, и если он жив приехать к нему на ней и взять что то типа интервью

Аккумы и щетки дворников в те времена домой уносили, чтобы не украли. Вячеслав Сергеевич решил задачу иначе! Если Костян аккум не смог сразу найти, значит нычка хорошая! 😀👍

С каждой серией возвращается старый академкеГ Когда ещё не было дорогих машин, но было все равно интересно 😻

Блин, этот видос как глоток свежего воздуха Наконец вместо успешного бизнесмена Константина на рэндже я увидел старого доброго Костика, который сам ковыряет свою бричку на заднем дворе Такого действительно не хватает

Когда АкадемеГ сидя в машине начал щёлкать тумблерами, я всё ждал что один из них будет тумблером катапультирования, как всё в той же машине кота Леопольда (кто не помнит посмотрите м/ф). К тому же, как он сам заметил, военные детали и приборы на этом авто использовались, да и панорамный люк он очень предусмотрительно снял 😅

Леопольд не лох с такой пушкой, он как минимум авторитетный пацан, и походу он решала помните его знаменитое: давайте жить дружно

То чувство, когда ты хочешь спорткар, но у тебя есть всего лишь запорожец и... ты смог! Браво Вячеславу Сергеевичу!) А Константин азартен в оживлении старых тачек)))

Кость, это один из самых интересных видосов за последние пару лет. Очень круто

Константин, когда случайно наткнулся в youtube на фотографию машины, даже не поверил глазам своим. Ещё не помотрев видео нашел имеющееся фото подаренного автором, а после сопоставления выяснилось, что это оно, творение Крылова Вячеслава Сергеевича (KVS)!!! Такого удовольствия давно не испытывал, прямо детектив како-то получился. Где-то на час, мы ушли в воспоминания при обсуждении видео по телефону с Вячеславом Сергеевичем. Особенный респект за всплеск положительных эмоций вызванный поиском аккумулятора. Да и вообще всё здорово. Очень радуюсь за Вячеслава Сергеевича. Константин, спасибо за видео!!! Надеюсь следующее видео будет не менее увлекательным. Я так понимаю встреча с автором. Ждём!!!

Академик красавчик.. Вот тот контент который хочется смотреть.. И люди меня потдержут....а то эти ламбо и тд.. Фантики.. Везде куда не плюнь только о них и говорят..что не видио то какой-то порш или бмв. Надоело... Однообразно... Неинтересно.... А вот про это реально интересно смотреть слушать и вместе с тобой там копаться и узновать историю.. Красавчик продолжай... Всем Добра.

Костян, восстановите ее пожалуйста и поставьте в музей. Если она дожила до наших дней, то она этого достойна. Труды советских кулибиных должны жить хотябы в качестве экспонатов. Ребята, поддержите лайком. Интересный выпуск.

Костя, когда найдешь собственника, то сделай пожалуйста с ним интервью, по кокретнее обсуди с ним эту машину и её историю. Я думаю, всем понравиться

больше всего умиляет школота, с возгласами по типу "какой кал". детишки, если бы вы жили в 80х и увидели на улице подобный "звездолёт" у вас бы челюсть отпала от удивления и восторга, примерно те же эмоции вызывали первые отечественные "зубилы" и древние иномарки притянутые моряками.

18:05 фотографии напечатаны на фотобумаге. Фотки нужны были для регистрации самоделки.

Вот вы мне объясните. Как можно 10 минут искать аккум и поддерживать такой интерес к происходящему. Просто браво Константин.

Надо обязательно найти хозяина авто, пообщаться с ним. Вдруг у человека были проблемы и он продал это авто. Возможно он будет рад встречи с авто.

Бля, такого захватывающего видоса я ещё не видел. Оторваться невозможно !!! Форсаж отдыхает. Авторам огромный респект. Сразу в одном видео и Техничка, и Квест, и Детектив.

Лучший экземпляр и автомобиль из всех ваших передач, автор гений своего времени.

😂😂😂 а дед то чётко с акумом придумал. Видимо авто стояло на улице, и что бы акум не спиздили, он его заныкал.

У Крылова В. С. есть патенты 84 года! Он учился в институте машиностроения.

В 1988м очереди и талоны только на алкоголь были. Что то академега занесло на счёт талонов на хлеб.

Супер жесть!!! Мне 58 лет смотрел этот видом как мультик ну погоди в 1970 году!!!! Открыл рот и так завис!!!! Спасибо очень здорово с меня подписка!!!!

Хочу больше подобных видео, где Костя так машиной занимается

Ты угадал, авиационная тематика: те тумблера которые с деревом это авиационные АЗС (автомат защиты сети) их перед поездкой просто надо все включить, они играют роль предохранителей. При коротком замыкании в сети сработает АЗС, (на каждую систему свой АЗС) и сразу видно какая система отказала. Не надо загнувшись буквой ЗЮ искать сгоревший предохранитель.

1988 год. В этом году наш легендарный Буран совершил (впервые в мире!) беспилотную посадку.... Вот такие автомобили умели строить без интернета и прочих фишек в 1988 году. Автору ролика респект! Жму руку!!!

Оригинальное название ролика: Академик и загадки Вячеслава Сергеевича

Костя, восстанови это историческое чудо!!! Тачка огонь, почувствовал себя в политехническом музее))

Я уверен что и сигнал тоже будет работать, только нужно найти специальный тумблер

Думаю что реставрацию, этот автомобиль заслуживает

Нашла это видео случайно в рекомендациях, большую часть слов не понимаю и что и зачем он делает тоже, но блин как же это интересно, очень крутой автомобиль и очень интересно рассказывает про него)))

Нужно обязательно найти создателя, это интервью будет легендарным!

Надо звать Вячеслава Сергееевича, это будет пушка выпуск. Интересно послушать как такое возможно было построить в 88 году. Вот такие люди должны были работать в автовазе!

👉 я помню передачу в СССР "ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ" и помню автомобиль с РЕЗИНОЙ покрытый бампер, создатель говорил, что при въезде в столб при 40 км/ч машинка остается целой, потому что там ещё пружины стояли и резина удар смягчали. 👉

Это прибор для проверки свечей продается до сих пор и я до сих пор им пользуюсь. Незаменимая вещь если сам обслуживаешь машину.Обязательно должен быть в минимальном наборе вместе с компрессиометром и тестером.

Константин , вы опять стали делать Годный контент , тот случай когда не хочется чтобы видео заканчивалось )))

Как же приятно,смотреть и слушать,как Костик увлечённо рассказывает про технические нюансы работы,систем и механизмов👍

Очень надеюсь что удастся связаться с создателем. Думаю всем интересно послушать историю авто и самого создателя

Посмотрел на одном дыхании, спасибо за классные авто жирный лайк 👍 и здоровья.

Один из самых интересных выпусков и кайфовых 😜😄 Блин, найдите Вячеслава Сергеевича... Проведите с ним интервью... 😜

Спасибо тебе Константин, что интересуешься и показываешь нам интересные автомобили. Хорошо что данный автомобиль попал именно к Вам в руки!

Ребят, серия огонь 🔥 , красавцы 💪👍. Снято хорошо. И экземпляр (авто) весёлый. Было приятно смотреть. жду, 🙄 и думаю не я один, следующих серий и восстановления этой 🤔штуковины 🤭. Даже хочется увидеть это "чудо рукотворное" живьём 🤭. Успехов 💪🤘

Молодчина👍👍👍 Смотреть приятно было и интересно. Ждём продолжение🙂

Костян, ты как мышь которая угнала машину кота Леопольда

Вечно можно смотреть на три вещи: - Как течёт вода - Как горит огонь - Как Константин ищет аккумулятор

Есть какая-то душа в твоих видосах Костя. Прямо погружаешься с головой

отличные у Вас видео. Доверие к Вашей объективности. спасибо

Вот... Вот какой контент нам нужен! Костя, давай эксклюзив!🔥🔥🔥

А я был знаком с создателем .Он работал инженером на сто на ул. Салова. Пару раз он меня прокатил.

Представляю, сколько бессонных ночей и мыслей в голове было у создателя сего аппарата.

Чувак, у тебя такой классный раритет, это гордость за советского человека. На что он был способен! Сейчас одни бездельники... Эта машина как картина Ван Гога, которая стоила копейки в момент приобретения, а через годы продавалась за 43 миллиона долларов или еще больше... Эту машину надо сберечь и лучше в музей под стекло....

Очень приятно видеть, что Ящер становится все более живым на видео

Лайк❤️если хотите что бы ребята нашли Крылова.В.С.💪💪💪

В СССР на внутреннем рынке моторы ваз 2108 были 1.3 все головкой блока цилиндров с маркировкой ваз 21081. Разницы в ГБЦ не было для моторов 1.1 или 1.3 . Даже один и тот же ремень ГРМ на 111 зубьев при разной высоте блоков цилиндров. Унифицировали ГБЦ двумя отверстиями под шпильку натяжного ролика. Верхняя для мотора 1.1 литра и нижняя под 1.3

Костян, кайф, больше такого. Вообще собери все самоделки, открой музей=)

На данный момент, топовый обзор. Веселее ничего еще не видел. Вячеслав Сергеевич создал нечто :)

Вот оно, возвращение того самого акажемеГа с шутками прибаутками) Серия топчик)

Хороший видос прям не оторваться как будто сам присутствуешь побольше таких

Ждём продолжения!👍 тачила Агонь🔥

Лет через 40 так же с проектами Кости будут разбираться уже следующие поколения)

это сейф для аккума, что бы не дернули мимоходом) раньше было актуально

я 66 года рождения. Никаких очередей за хлебом не помню. И талонов на чай тоже. Всю жизнь прожил в Архангельске.

Бесконечные очереди за хлебом в 1988 году - это миф. Реально они были в 1990 году.

Фух, Костя, я рад, что тебя попустило) с возвращением, Ящер. З. Ы. Твои дикобразы😂

Уххх, спасибо за это видео. Оба моих деда тоже были вот такими вот Кулибиными. Один собрал два автомобиля: один на базе Победы(хотя там от неё вроде была только часть), и второй из кабины от Газ-53, самодельная морда, движка от Волги, и всё это на базе Газ-69. Прикольный такой был пикап. А второй дед публиковался в журналах "Моделист-Конструктор" и "Техника молодёжи". В 1963 году собрал аэросани с самодельным движком. Там цилиндры были от какого то мотоцикла, расточенные вроде, а поршни от тракторного пускача. Всё остальное изготовил сам, в том числе и картер отлил из дюрали. Движок был веерообразный, трёхцилиндровый. А как он вырезал винт для этой штуки, и из чего - это вообще отдельная история.

Хорошее видео! Спасибо!

спасибо, очень интересно было

одна из лучших серий что у тебя выходили))) кайфово смотреть как ты пытаешься разобраться сам, без сервисов

"Что это такое? Это травмат?" - и направляет себе в глаз нажимая кнопку.

Интересно продолжение. Успехов

Спасибо за видео!

Видимо, в БМВ поворотники точно так же включаются, поэтому они их просто не используют😂

Смотрел на одном дыхании, на столько интересный видос получился, что даже паузу не делал, с аккумом поржал)))

Мне как участнику движения самодельщиков того времени было очень интересно, хотя живьём эту машину я по выставкам / автопробегам не помню. Единственное, Костик немножко перепутал: в 1988 не было ещё ни талонов, ни очередей за хлебом ни особого дефицита отличавшегося от обычных времён 80-х. Я в 1988 как раз школу закончил, в институт поступил и ездил с подругой отдыхать в Ялту. Тогда ещё всё было нормально. Чудеса начались позже. Где как, но где-то с 90-го плюс минус. А самодельщики - это целая философия была. Иногда люди совершенно без технического образования реальные шедевры строили. Были конечно и курьёзы на колёсах, но в основном - даже самодельщики машины друг друга с большим интересом изучали. Выставки - пробеги народу собирали толпы по всем городам. Тот террор, который сейчас в России с тем пресловутым 12.5.1 и т.д. это только враги придумать могли. В Германии с её лютым ТЮФом проще машину законно переделать или доделать чем в России. Мрак!

Этот прибор для проверки свечей можно выбросить потому-что при атмосферном давлении практически любая свеча будет искрить нормально. Проверять свечи надо в камере с прозрачным окном и внутренним давлением под 10-12 атмосфер, в ней пробивное напряжение как в камере сгорания при сжатии и картина совершенно иная. А вообще как всегда- каналу лайк. Действительно интересный контент.

Блин, Кость, последние пару выпусков неимоверно радуют. А этот ролик так вообще один из лучших за последнее время. ТОП!

После запуска двигателя оставшиеся "незадействованные тумблеры" будут выдвигать крылья по бокам и ГШ-23 спереди-снизу.

Да, конструктор этой самодопеределанной "запорожки" действительно каким-то образом с авиацией был связан. И не обязательно с военной - а аэроклубах ДОСААФ было много учебных и спортивных самолётов, с которых можно было после окончательного угробления аппарата учениками снять и использовать кое-какую авионику. Причём, надёжность этой "мелочёвки" была намного выше того, что продавали в магазинах. А совмещённое использование АЗС в качестве выключателей нагрузки и автоматов защиты во многих случаях намного удобнее, чем ставить блок плавких предохранителей. Сработавший АЗС сразу видно и не нужно мучиться с поисками нужной вставки - после устранения замыкания нужно просто снова включить АЗС. И - да, конструкторская мысль самодельщиков порой незнакомого с конструкцией может поставить в тупик.

Делореан, который мы заслужили

Видео надо было назвать: "полчаса ищу аккум, смотреть всем"

У Леопольда был кабриолет, ЕМНИП, и двигатель таки впереди а не сзади. Но похож, похож )

Это не просто автомобиль это история 👍

Академик вернулся! ЭТО те видео которые мы так любили смотреть)

КОСТЯ , ЭТО ПРЕДОХРАНИТЕЛИ )))))))) - это авиационная тема - тумблера внизу - одновременно и силовое реле и предохранитель.

Эта машина была в Журнале Моделист конструктор в году 87год 7 номер "Выставка ярмарка НТТМ-87"на страничке с самодельными авто. Написал в самом начале и да в За рулём она то же мелькала.

Всем привет! Ака-Демег явно не исторЕГ. ))) Парфёнов - это (не) зачёт прям какой-то. Тачка кайф! Исторические доки и фоты просто секси. )

То чувство, когда человек собрал авто в 88году интереснее, чем некоторые авто за 1.5млн сейчас в салонах с допами))

47:50 Константин, вы посмотрите, там наверное не тумблера, а так называемые АЗСы) Аналоги домашних автоматических выключателей, только для самолетов) Чтоб на бортсети ничего при каком-то перегрузе не перегорело, кроме неисправного узла, подключенного к этому АЗСу

Ну блин рассказчик))) в 88 с хлебом в магазинах было все хорошо и никаких ограничений, и бублики были самые вкусные)))

Модель мотора видимо ты смотрел на головке , там написано 21081 , но не факт что мотор 1.1 так как на 1.1 и на 1.3 ставились одинаковые головки с индексом 21081 И вообще в союзе проще было достать 1.3 нежели 1.1 так как 1.1 что-то по экспортной части ..

Сейчас не проблема собрать автомобиль,проблема поставить его на учёт.раньше было наоборот

Похожа на ту тачку, которую каждый из нас рисовал лет в 5-9

Спасибо очень интересно Костя. Хотел идти спать)

Ждём продолжения))

найди владельца, очень интересна посмотреть на его эмоции и послушать его историю, ребята лайки чтоб увидел ))))))

Костя автор был вдохновлен делорианом DMC 12...ты аккуратнее с тумблерами...а то выйдешь из машины в нцатом году)

Спасибо за видео. Капсула времени прекрасная.

Костя красавчик, больше делай своими руками на видео это прикольно 👍